中新网1月4日电 据日本广播协会(NHK)报道，1月3日，美国总统拜登明确表示禁止日本制铁对美国钢铁公司的收购，据相关人士透露，日本制铁已决定起诉美国政府。

据报道，日本制铁在2023年12月与美国主要钢铁制造商美国钢铁公司达成收购协议，之后，美国政府所属的对美外国投资委员会(CFIUS)一直在审查与国家安全相关的风险，但未能达成一致意见。

图片来源：日本广播协会(NHK)报道截图

1月3日，拜登以国家安全为由，明确表示禁止收购计划，这是首次由总统命令阻止日本企业收购美国企业。

对此，日本制铁和美国钢铁公司发表联合声明称：“这一决定是出于拜登的政治考量，明显违反了美国宪法规定的正当程序和对美外国投资委员会的规定，日本制铁和美国钢铁公司将采取一切措施维护其法律权利。”

此外，美国钢铁公司的CEO发表声明称拜登的行为是“可耻的”。

报道援引相关人士的消息称，日本制铁已决定起诉美国政府，公司仍计划继续开展收购，但实现的可能性已变得非常困难。

如果收购无法实现，日本制铁可能需要向美国钢铁公司支付5.65亿美元的违约金，并将被迫重新考虑在美国市场的战略。

　　该机制将以公布票价为上限，综合考虑季节、日期、时段、旅速、席别等因素，实行不同幅度的折扣浮动，合理确定执行票价，充分体现优质优价。

　　相比以往，少数民族加分（5分）项目取消，侨眷、港澳同胞及其眷属考生加分分值由10 分调减为5分。（根据我省2021年9月发布的《河南省教育厅等六部门关于印发又河南省进一步调整和规范高考加分工作的实施方案的通知》：“1.2024年起，取消少数民族加分项目。2021年至2023年，少数民族考生仍具有加分资格，加分分值为5分。2。从2024年起，“侨眷、港澳同胞及其眷属考生”加分分值调减为5分；从2027年起，取消此类考生加分项目。2021年至2023年，此类考生的加分分值不变，为10分。”）

　　相关铁路运输企业负责人表示，此次票价优化调整涉及的高铁线路所在区域，各种交通运输方式竞争充分，动车组列车票价优化调整后，仍较其他交通运输方式有较大的性价比优势。铁路运输企业将综合考虑客流变化、市场需求和旅客接受程度，用好灵活折扣、有升有降的高铁动车组列车票价机制，最大限度满足旅客多样化的出行需求。