图为旅客前往郑州东站。中新社记者 李超庆 摄 

图为旅客前往郑州东站。中新社记者 李超庆 摄 

图为旅客前往郑州东站。中新社记者 李超庆 摄 

图为旅客前往郑州东站。中新社记者 李超庆 摄 

图为郑州东站候车大厅内人头攒动。中新社记者 李超庆 摄 

图为一列高铁进入郑州东站。中新社记者 李超庆 摄 

图为外籍志愿者为旅客答疑解惑。中新社记者 李超庆 摄 

图为站台上准备乘车的旅客。中新社记者 李超庆 摄 

图为多列高铁停靠郑州东站等待旅客乘车。中新社记者 李超庆 摄 

图为旅客乘车出行。中新社记者 李超庆 摄 

　　中央纪委国家监委网站讯  经中共中央批准，中央纪委国家监委对江苏省人大常委会原党组成员、副主任刘捍东严重违纪违法问题进行了立案审查调查。

　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。