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1月26日16时06分，沈阳机场区域开始降雪，17时沈阳桃仙国际机场实施“不停航除雪”作业，截至27日7时，已累计完成跑道编队除冰除雪作业共5次，共出动除雪车、摩擦系数测试车、除冰液洒布车等除雪相关车辆56台，出动清运积雪车6台，共出动除雪力量300余人；完成飞机除冰作业58架次，出动除冰车144台次。机场路等公共区域采用机械与人工相结合的方式开展除雪作业，累计出动除雪人员120人次，出动滚刷车、雪犁车、撒布车93台次，撒布融雪剂120吨，航站楼、停车楼等公共区域铺设防滑垫，加密加大楼内扫保频次。
27日早，沈阳桃仙国际机场第一架出港航班JD5209已于6时33分顺利起飞，机场跑道适航，航班起降正常，运行总体平稳顺畅。(记者 于海洋 制作 王佳琪 视频来源 沈阳桃仙国际机场）
比如，根据珠海市自然资源局3月初印发的《关于印发优化规划管理助力高质量发展若干措施的通知》，优化完善房屋计容建筑面积计算规定。增加多种不计容建筑面积情形，包括公共开放空间的交通附属设施；既有房屋增设必要的消防楼梯、连廊、无障碍设施、电梯等。支持商业服务业建筑按层集中设置不超过该层水平投影面积5%的公共半开敞空间，按其水平投影面积一半计算计容建筑面积。
杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。
杨伟斌也表示，目前来看，特斯拉FSD在华落地已指日可待。“特斯拉采用了纯视觉技术，没有搭载毫米波雷达，理论上可以做到最低成本，有利于未来市场推广应用。”杨伟斌表示，特斯拉FSD与国内自动驾驶方案不同，进入国内市场后，将有利于多种技术方案对标，促进自动驾驶技术提升，起到“鲶鱼”作用。
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