中新网义乌1月29日电(董易鑫 胡晓炜 楼林军)1月29日，一趟满载110个标箱出口货物的中欧班列从位于浙江义乌的铁路义乌西站开出，班列将经内蒙古二连浩特口岸出境，最终抵达俄罗斯莫斯科。这趟班列是长三角农历乙巳蛇年开出的首趟中欧班列。

一趟满载110个标箱出口货物的中欧班列从位于浙江义乌的铁路义乌西站开出。谢顺丰 摄

为更好满足中欧班列春节期间运输需求，中国铁路上海局集团有限公司在建立路内外多部门、单位间分工协作机制的基础上，与货代企业建立动态沟通机制，压缩转运环节时间；协同车务、机务等单位备足车源、箱源，全程做好出发、集结、通关、装卸车、送车挂运等一系列作业流程，推行“一对一”“一站式”“一条龙”等个性定制化服务，打造衔接紧密、运作高效的多式联运体系，畅通班列运输通道。

2025年以来，义乌中欧班列已累计开行89列(含回程班列)，运送货物9478个标箱(含回程班列)，开辟运输线路20条，可通达俄罗斯、哈萨克斯坦、波兰、德国等欧亚50余个国家(地区)；义乌中欧班列(含中亚方向)运送的货品品类也由初期的1万余种，增长到目前的5万余种。(完)

　　眼下最大问题是台湾少数人执意推动“台独”，这违背了岛内维持现状的主流民意和中华民族的身份认同。同时，一些外部势力对其纵容甚至支持成为最大不稳定因素，其本质是不愿看到中国和平统一，企图通过鼓励“台独”牵制中国发展。

　　去年日本在华新设外资企业888家，同比增长7.3%，是中国第三大外资来源国。日本贸易振兴机构（JETRO）调查显示，90%的日企希望扩大在华业务或维持现状。中国日本商会对1700家会员企业进行的问卷调查显示，88%的日本企业仍将中国视为重要市场。近五年外商在华直接投资收益率约9%，而日本企业2022年这一数据达到18%。对日本企业而言，中国市场回报率远高于其他市场。

　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。