1月26日，C919执飞的CZ3803航班进入停机坪。中新社记者 王刚 摄 

1月26日，C919执飞的CZ3803航班进入停机坪。中新社记者 王刚 摄 

1月26日，机务人员为C919执飞的CZ3803航班提供保障服务。中新社记者 王刚 摄 

1月26日，C919执飞的CZ3803航班在杭州机场装卸行李。中新社记者 王刚 摄 

1月26日，工作人员为C919大飞机加注航空燃油。中新社记者 王刚 摄 

1月26日，C919执飞的CZ3803航班在杭州机场下客。中新社记者 王刚 摄 

　　自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。

　　朱西产预计，2030年~2035年左右能实现自动驾驶车辆的商业化应用。“当前距离L4级自动驾驶车辆大规模运营还早。”朱西产说。

　　地方政府的热情其来有自：一是政策的推动；二是入表后的数据能作为资产融资了。一些先动起来的地方政府，已经利用数据资产从当地城商行获得了融资。