中新网三亚1月12日电 (张月和)海南G98环岛高速公路大三亚段扩容工程征拆动工仪式12日在三亚市育才生态区举行。项目计划征用土地共18524亩，房屋拆迁746座。

1月12日，海南G98环岛高速公路大三亚段扩容工程征拆动工仪式在三亚市育才生态区举行。张月和 摄

据了解，海南G98环岛高速公路大三亚段扩容工程是海南建省办经济特区以来单体投资规模最大的交通路网工程之一，由海南省交通投资控股有限公司投资建设。项目总投资约318亿元，建设工期3年，主线全长122.335公里，依次连接陵水、保亭、三亚、乐东4个市县。

海南省路桥投资建设集团有限公司副总经理、G98环岛高速公路大三亚段扩容工程项目指挥长王家伟介绍，G98环岛高速公路大三亚段是国家高速公路网的重要路段，该路段建成通车以来，交通量持续快速增长，近年来交通拥堵问题日益突出，迫切需要扩容。综合考虑路网运行效率、原路扩建条件、区域经济发展等因素，该项目采用新建复线方式扩容。

王家伟说，项目注重节约占地，采用桥梁穿越集中基本农田或耕地路段，主线设桥梁91座，隧道10座，互通式立交15座，提高桥隧比例至48%。项目建成后，对拓展三亚城市发展空间，促进琼南地区“一市三县”统筹发展，高质量、高标准建设自由贸易港具有重要意义。

项目施工单位代表、海南路桥工程有限公司副总经理周经杰表示，将组建专业协调团队，与征拆部门紧密配合，深入了解沿线民众需求，严格落实征拆政策，保障民众合法权益，争取民众对项目建设的理解与支持，快速、平稳完成征拆任务，为工程全面开工创造良好条件。(完)

　　中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。

　　我记得去年3月抵达日本履新时，日本媒体在机场问过我同样的问题，我的回答是努力维护发展健康稳定的中日关系，因为这符合两国人民的根本利益。近一年来，我怀着这样的信念和愿望，同日本各界人士广泛接触，努力推进中日各领域交流合作。对于两国之间存在的问题，我始终主张按照中日四个政治文件确立的各项原则妥善管控处理。这不仅是过去两国关系重建发展的宝贵遵循，也是未来行稳致远的根本保障。

　　我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。