图为1月14日，磨憨铁路口岸入境旅客在办理手续。中新社记者 刘冉阳 摄 

图为1月14日，建设中的磨憨镇。(无人机照片)中新社记者 刘冉阳 摄 

图为1月14日，中老铁路磨憨站一景。(无人机照片)中新社记者 刘冉阳 摄 

图为1月14日，磨憨边检站移民管理警察为两名来自意大利的游客解答问题。中新社记者 刘冉阳 摄 

图为1月15日，建设中的磨憨南坡国际产业示范园项目。(无人机照片)中新社记者 刘冉阳 摄 

图为1月15日，从磨憨口岸入境的货车。中新社记者 刘冉阳 摄 

图为1月15日，磨憨口岸前往老挝的旅游大巴。中新社记者 刘冉阳 摄 

图为1月15日，来自老挝的旅客结束在中国的旅程后通过磨憨口岸回国。中新社记者 刘冉阳 摄 

图为1月15日，货车在磨憨口岸排队出境。中新社记者 刘冉阳 摄 

　　作为宣讲员，最重要是做到三个“立”。第一是“立”足党的二十大报告，当好报告的“翻译官”，不让生硬的文字阻碍百姓对政策的理解，不让生硬的描述阻碍百姓对生活变化的感触，讲清楚国家未来发展的方向和目标；第二个“立”是立足本职工作，将本职工作与民生结合起来，讲好自己的故事；第三个“立”是立足本土故事，茶山有丰厚的人文资源，可以立足家门口的人和事讲好茶山故事，寻求茶山人的共鸣。

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。

　　日前，小米联合创始人、副董事长林斌在其个人微博上，连续发布了两条其在国外体验特斯拉FSD的视频，并配文称，“刚跑去特斯拉4S店体验了一下FSD v12自动驾驶，从停车场出来，上高速，汇入车辆，下高速，走城区，最后回到停车场，前后十多分钟，走了小10公里。虽然车辆不多，但不需要高精地图，也没有激光雷达，完全基于纯视觉模型的自动驾驶技术，还是特别赞。”“对车辆操作，特斯拉FSD更像人在开车。”