1月15日，在位于长春的天定山滑雪场，何海东在搀扶伤者。中新社记者 张瑶 摄

1月15日，在位于长春的天定山滑雪场，何海东在缆车上巡视雪场。中新社记者 张瑶 摄

1月15日，在位于长春的天定山滑雪场，何海东在雪场巡逻。中新社记者 张瑶 摄

1月15日，在位于长春的天定山滑雪场，何海东（中）在雪场巡视。中新社记者 张瑶 摄

1月15日，在位于长春的天定山滑雪场，何海东（右二）在救助伤者。中新社记者 张瑶 摄

1月15日，在位于长春的天定山滑雪场，何海东（左）在巡逻。中新社记者 张瑶 摄

1月15日，在位于长春的天定山滑雪场，何海东在救治伤者。中新社记者 张瑶 摄

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　赵秀池则有不同的看法。她提到，公摊面积怎么计量，已有相应的法律法规，只是专业性较强，不为一般老百姓掌握。维持现状更有利于楼市平稳健康发展，避免由于住房面积计量口径的改变导致的各种收费标准的调整，也便于楼市的长期数据的积累与比较，更有利于科学决策。

　　随着住房交易进入存量市场和买房市场，多地政府和开发商开始主动做出改变。近年来，为了提振购房者信心，减少买房顾虑，合肥等地提出“积极探索按套内面积计价”，山东等地则提出“公摊面积需在合同中明确标准”。另有受访的业界人士表示，目前，已有多地开发商开始主动选择“按套内面积”的计价模式，进行住房销售。