中新网烟台1月9日电 (王娇妮 曲正扬)记者9日从中国海工企业中集来福士获悉，全球最新一代海上风电安装船BOREAS日前在山东烟台交付。

1月8日，全球最新一代海上风电安装船在山东烟台交付。中集来福士供图

据悉，BOREAS是目前自动化程度最高的风电安装船，由中集来福士为荷兰一家公司建造。该船长176米，宽63米，最大工作水深80米，最大升降能力达55000吨，甲板面积超7000平方米，主吊起重能力达3310吨，吊臂高155米，能够安装25兆瓦的海上风机，多项关键指标均居同类产品之首。

值得一提的是，为满足清洁环保排放要求，船上配备甲醇储舱及5台甲醇双燃料主机，可将船舶的碳足迹减少78%以上。

时下，全球风电行业正处于快速增长期。BOREAS交付后，将在欧洲海上风电项目中用于运输和安装下一代海上风机等。(完)

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。

　　日前，小米联合创始人、副董事长林斌在其个人微博上，连续发布了两条其在国外体验特斯拉FSD的视频，并配文称，“刚跑去特斯拉4S店体验了一下FSD v12自动驾驶，从停车场出来，上高速，汇入车辆，下高速，走城区，最后回到停车场，前后十多分钟，走了小10公里。虽然车辆不多，但不需要高精地图，也没有激光雷达，完全基于纯视觉模型的自动驾驶技术，还是特别赞。”“对车辆操作，特斯拉FSD更像人在开车。”

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