1月23日，工作人员进行室内扩种工作。中新社记者 刘冉阳 摄 

1月23日，空中俯瞰养殖生产线。(无人机照片)中新社记者 刘冉阳 摄 

1月23日，空中俯瞰养殖生产线，玻璃管中的雨生红球藻根据养殖周期的长短呈现出不同颜色。(无人机照片)中新社记者 刘冉阳 摄 

1月23日，空中俯瞰养殖生产线，玻璃管中的雨生红球藻根据养殖周期的长短呈现出不同颜色。(无人机照片)中新社记者 刘冉阳 摄 

1月23日，工作人员进行藻种选育工作。中新社记者 刘冉阳 摄 

1月23日，工作人员进行藻种选育工作。中新社记者 刘冉阳 摄 

1月23日，工作人员进行室内扩种工作。中新社记者 刘冉阳 摄 

1月23日，工作人员进行室内扩种工作。中新社记者 刘冉阳 摄 

1月23日，工作人员进行室内扩种工作。中新社记者 刘冉阳 摄 

1月23日，工作人员检查室外养殖生产线运行情况。中新社记者 刘冉阳 摄 

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　“台湾民意基金会”今日（6月18日）公布最新民调，台湾地区领导人赖清德声望为48.2%，相较上个月重挫 9.8 个百分点。该基金会董事长游盈隆表示，在台湾，一个百分点代表 19.5 万人，10 个百分点代表近 200 万人，上任不到一个月，流失近200万人支持，是一个严重的警讯。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。