原创 广西大藤峡船闸完成通航以来最长检修 提前2黄大仙救世天恢复通航
中新网贵港1月27日电 (安宇 黄煜熙 黄艳梅)1月26日20时20分，随着第一批下行待阐船舶在海事部门监护下安全驶出船闸，标志着黔江桂平大藤峡船闸结束为期28天的计划性停航岁修，提前2天恢复通航，西江干线航运恢复往日繁忙景象。
大藤峡船闸于2024年12月30日启动停航检修。本次计划性停航岁修，是大藤峡船闸通航以来时间最长的一次检修，主要项目包括闸门在线监测系统、液压系统设备、启闭机控制系统、人字门和输水门金属设备、船闸水工建筑物等，消除潜在的故障或隐患，同时对船闸泄水箱涵做好相关技术改造工作，以确保船闸设备安全稳定运行。
受近日冷空气影响，大藤峡船闸水域降雨、寒潮大风、大雾天气交替出现，对船舶过闸安全带来一定影响。为确保待闸船舶安全有序过闸，避免航道拥堵，贵港海事局全力做好应对工作，加强船舶密集水域的巡查频次，利用电子巡航和AIS(船舶自动识别系统)轨迹识别等信息化手段对过闸船舶进行实时监管，对临时锚泊区的船舶进行安全宣传，及时发布最新气象水文信息，做好通航秩序的监管和疏导，规范船舶锚泊秩序，确保航道畅通有序。
黔江桂平大藤峡船闸位于西江黄金水道的“咽喉”位置，是广西柳州、来宾等地营运船舶通往粤港澳大湾区的必经之路，是珠江黄金水道重要中枢。
据介绍，目前，大藤峡船闸上下游待闸船舶700余艘，船舶分散在各临时锚泊区有序排队过闸，海事部门加强现场监管力度，保障船舶安全过闸，通航环境安全有序。
据统计，2024年，大藤峡船闸累计过闸船舶3.74万艘次，同比上升1.33%，过闸货物总量4938.74万吨，同比上升20.98%，过闸核载量1.03亿吨。(完)
尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动，但随着税收大数据广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现，但近些年通过税收大数据，税务部门会收到企业风险提示，并跟企业确认，不少企业需要依法补缴税款。
2023年7月，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在四川考察时指出，四川要发挥高校和科研机构众多、创新人才集聚的优势和产业体系较为完善、产业基础雄厚的优势，在科技创新和科技成果转化上同时发力。
另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。
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