1月4日，广东广州，观众参观2025广州插画艺术节。中新社记者 陈骥旻 摄 

1月4日，广东广州，2025广州插画艺术节中的生日主题插画作品吸引观展者。中新社记者 陈骥旻 摄 

1月4日，广东广州，2025广州插画艺术节中的中国风插画作品吸引观展者。中新社记者 陈骥旻 摄 

1月4日，广东广州，观众参观2025广州插画艺术节。中新社记者 陈骥旻 摄 

1月4日，广东广州，2025广州插画艺术节中的《西游记》主题插画作品吸引观展者。中新社记者 陈骥旻 摄 

1月4日，广东广州，观众参观2025广州插画艺术节。中新社记者 陈骥旻 摄 

　　邬贺铨彼时表示，针对5G商用发现的问题，面向2025年后的工业与VR/AR等新应用，开发和释放5G网络潜能，为6G创新探路，移动通信进入5G-A周期。

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。

　　首先要坚持伙伴定位。随着中国不断发展，中日在一些产业领域开始出现竞争，我们也感受到部分日本企业对此心存顾虑和防范。但毫无疑问的是，合作共赢仍是主流。这次两国领导人旧金山会晤最重要的成果，就是重新确认了全面推进中日战略互惠关系定位。那么体现在经济领域，就是要坚持互为合作伙伴属性，继续高举合作共赢的旗帜，不能让输赢多寡的竞争逻辑主导和定义中日经贸关系，而是要在更广阔的合作中相互促进、彼此成就。