中新网北京1月15日电(记者 国璇) 记者15日从中国少数民族体育协会获悉，“丝绸之路”中国超级马术定向耐力赛·昭苏站将于今年5月30日至6月5日举行。这将是国内距离最长、最具挑战性的马术赛事。

中国少数民族体育协会15日在北京举行了赛事新闻发布会暨“2025中国马文化运动创新发展研讨会”，主办单位和马术界专家介绍了赛事相关情况。

昭苏是中国“天马之乡”，是中国知名马种——伊犁马的核心产区。伊犁马作为我国著名的培育马种，在国内外马产业领域享有盛誉，骑马旅游也是日常体育旅游的重要载体。

1月15日，“丝绸之路”中国超级马术定向耐力赛·昭苏站新闻发布会暨“2025中国马文化运动创新发展研讨会”在北京举行。图为会议现场。(中国少数民族体育协会 供图)

中国少数民族体育协会马文化运动委员会会长、中国马文化运动旅游规划研究院院长吴钢芳表示，本次赛事不仅是竞技的舞台，也是发掘国产马本土竞技优势的重要契机。通过本次赛事，我们致力于让国产马获得更广阔的市场机会，打破欧美在定向繁育马种上的垄断，并借此创建中国特色的马术竞赛技术规则与价值评价体系，为中国的体育文化注入新的内涵。

吴钢芳介绍说，专业组赛程为500公里，赛期7天；大众组赛程为220公里，赛期3天。比赛为一人一马多日赛，鼓励用一匹马完赛，允许使用备用马。参赛马匹主要为国产马，比赛采用卫星定向导航。

曾在2022年“蒙古德比”马术耐力赛获得亚军的王申展表示，这种超长距离的多日赛，对于人和马的体力和耐力是严峻的考验。人马需要密切协作，抵御极端天气和复杂地形。这也是对骑手尤其是青少年的磨砺。

本次赛事由中国少数民族体育协会和新疆昭苏县人民政府联合主办。据悉，比赛面向海内外招募参赛者，报名窗口将于1月20日开放。(完)

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。

　　国泰君安表示，指数有望延续震荡上涨趋势，建议持股待涨为主。在经历了昨日的放量下跌后，今日市场迎来强势修复，个股再次出现普涨行情。几大核心人气方向依旧维持着较高的热度，氢能源受到利好催化迎来大涨，显示目前市场资金较为活跃。另外北向资金近期呈现大幅流入态势，随着市场赚钱效应的显现，后续有望吸引增量资金逐步入市。总体而言当前市场仍处于较为良性的反弹结构之中，预计后续指数有望维持震荡反弹走势，建议继续关注热门板块分化轮动过程中低吸机会。

　　中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。