1月27日晚，四川成都，开庙仪式上的美食街。中新社记者 安源 摄 

1月27日晚，四川成都，大庙会上的“忆豪杰 论风云”灯组。中新社记者 安源 摄 

1月27日晚，四川成都，游客在“桃园三结义”灯组参观。中新社记者 安源 摄 

1月27日晚，四川成都，大庙会大门灯组。中新社记者 安源 摄 

1月27日晚，四川成都，大庙会上的“草船借箭”灯组。中新社记者 安源 摄 

1月27日晚，四川成都，小喜神在开庙仪式上。中新社记者 安源 摄 

1月27日晚，四川成都，开庙仪式上的文艺演出。中新社记者 安源 摄 

1月27日晚，四川成都，小喜神为游客送福。中新社记者 安源 摄 

1月27日晚，四川成都，开庙仪式上的文艺演出。中新社记者 安源 摄 

1月27日晚，四川成都，大庙会上的“三顾茅庐”灯组局部。中新社记者 安源 摄 

1月27日晚，四川成都，游客参观“三英战吕布”灯组。中新社记者 安源 摄 

1月27日晚，四川成都，大庙会上的“金蛇纳福”灯组。中新社记者 安源 摄 

　　自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。

　　深化房地联动机制，根据住房市场供求情况动态调整宅地供应的规模和节奏，对住房供应较大、去化速度较慢的区域，优化供地模式，促进供需平衡。

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。