航拍形如蓝色蝴蝶的丽水城市风廊项目主桥。（无人机照片）王刚 摄

航拍形如蓝色蝴蝶的丽水城市风廊项目主桥。（无人机照片）王刚 摄

工作人员在丽水城市风廊项目主桥合龙处施工作业。（无人机照片）王刚 摄

工作人员在丽水城市风廊项目主桥施工作业。（无人机照片）王刚 摄

丽水城市风廊项目主桥合龙吊装作业。（无人机照片）杜娜 摄

丽水城市风廊项目主桥合龙吊装作业。赵越 摄

施工单位庆祝合龙。赵越 摄

航拍形如蓝色蝴蝶的丽水城市风廊项目主桥。（无人机照片）王刚 摄

航拍形如蓝色蝴蝶的丽水城市风廊项目主桥。（无人机照片）杜娜 摄

施工中的丽水城市风廊项目主桥。王刚 摄

丽水城市风廊项目主桥吊装施工。王刚 摄

单跨208米的丽水城市风廊项目主桥十分壮观。王刚 摄

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。

　　但随着税收征管能力不断强化，税收征收率不断提高，企业实际税负正在逐步接近名义税负，在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运行带来负面影响。