原创 长三角首趟春运列车开出 上海高铁站历史开奖记录人气“爆棚”
中新社上海1月14日电 (谢梦圆)14日，中国春运启幕。当日5时23分，G4831次临时旅客列车载着500余名旅客从上海虹桥站始发开往贵阳北站。这是铁路上海站2025年春运首趟临客列车，也是长三角地区春运开出的首趟旅客列车。
2025年铁路春运自1月14日起至2月22日止，共计40天。春运首日，长三角铁路预计发送旅客218万人次，计划开行旅客列车1246对。当日，铁路上海站预计发送旅客36万人次，其中，上海虹桥站19.7万人次，上海站10万人次，上海南站3.8万人次，上海松江站2.5万人次。
14日，记者在上海虹桥站看到，进站的手扶电梯上站满乘客，站台人流量相较往日增长不少，等候区座位已全部坐满，检票口前也排起长龙。
上海虹桥站值班站长杨骏华已连续15年坚守春运一线，在他记忆里，上海虹桥站的春运曾是另一番景象，“以前高铁线路没有现在密集，开行列车的密度没现在高。2010年前后上海虹桥站的高铁主要以沪宁、沪杭、沪蓉方向为主，春运人流量没有现在大”。
2025年春节假期相较往年多出一天，市民还可通过调休等方式连休11天。因此，假期延长促使不少旅客选择“先回家、再旅游”的“二次”出行模式；另一方面，假期较长使得国际游、出境游等得到旅客群体青睐，除铁路出行外，机场航班量也得以提升。
据悉，今年春运期间，上海两大机场的航班量将达到9.3万架次，同比增长5.1%；旅客吞吐量达到1492万人次，日均37.3万人次，同比增长8.4%。“冰雪游”“避寒游”的旅客增长明显，跨国游需求旺盛。(完)
去年日本在华新设外资企业888家，同比增长7.3%，是中国第三大外资来源国。日本贸易振兴机构（JETRO）调查显示，90%的日企希望扩大在华业务或维持现状。中国日本商会对1700家会员企业进行的问卷调查显示，88%的日本企业仍将中国视为重要市场。近五年外商在华直接投资收益率约9%，而日本企业2022年这一数据达到18%。对日本企业而言，中国市场回报率远高于其他市场。
中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。
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