图为苗族同胞在塘谷苗寨赶赴芦笙踩堂。吴德军 摄 

图为苗族同胞在塘谷苗寨赶赴芦笙踩堂。吴德军 摄 

图为苗族同胞在塘谷苗寨进行芦笙踩堂。吴德军 摄 

图为苗族同胞在塘谷苗寨进行芦笙踩堂。吴德军 摄 

图为苗族同胞在塘谷苗寨进行芦笙踩堂。吴德军 摄   

图为苗族同胞在塘谷苗寨进行芦笙踩堂。吴德军 摄 

图为苗族同胞在塘谷苗寨吹奏芦笙。吴德军 摄 

图为苗族同胞在塘谷苗寨吹奏芦笙(无人机照片)。吴德军 摄 

图为苗族同胞在塘谷苗寨进行芦笙踩堂(无人机照片)。吴德军 摄 

图为人们在从江县下江镇塘谷苗寨观看芦笙节活动。吴德军 摄 

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　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。