1月23日，四川成都，观众参观展览。中新社记者 安源 摄   

1月23日，四川成都，启幕仪式现场。中新社记者 安源 摄   

1月23日，四川成都，观众参观展览。中新社记者 安源 摄   

1月23日，四川成都，展览展出的北京故宫博物院收藏的清乾隆“金瓯永固”杯。中新社记者 安源 摄   

1月23日，四川成都，启幕仪式现场。中新社记者 安源 摄   

1月23日，四川成都，观众参观展览。中新社记者 安源 摄   

1月23日，四川成都，观众参观展览。中新社记者 安源 摄   

1月23日，四川成都，观众参观展览。中新社记者 安源 摄   

1月23日，四川成都，展览展出的沈阳故宫博物院收藏的清光绪款粉彩百蝶瓶。中新社记者 安源 摄   

1月23日，四川成都，展览展出的沈阳故宫博物院收藏的清粉彩大吉葫芦壁瓶。中新社记者 安源 摄   

1月23日，四川成都，观众参观展览。中新社记者 安源 摄   

1月23日，四川成都，观众参观展览。中新社记者 安源 摄   

1月23日，四川成都，观众参观展览。中新社记者 安源 摄   

　　陆恩淳曾任北京市崇文区政协第九、十届常委，著有《笔耕体操三十年》《体操收藏半世纪》多部著作，并合著有《中国体操运动史》等书。

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　肖光睿认为，为应对这些风险，地方政府需要建立健全的数据资产管理框架，包括安全协议、合规监控、技术维护、专业人才培养和应急预案等。同时，应加强对数据资产价值评估和风险管理的研究，确保数据资产的稳健运营和价值最大化。此外，为了应对数据资产运营中的确权、交易、安全等问题，预计将有更多相关法律法规和标准出台，为数据资产运营提供规范和指导。