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中新社南京1月3日电 (记者 朱晓颖)2025年江苏省交通运输工作会议3日在南京举行。会议公布的数据显示,江苏正加密水陆空国际物流通道建设。
江苏省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任吴永宏介绍,2024年江苏省中欧(亚)班列全年开行2260列,同比增长6%。其中,连云港中亚过境班列规模居中国首位,商品汽车出口发运量居中国首位。2024年,江苏推进跨里海国际运输走廊建设,南京、徐州新开至巴库跨里海国际班列,连云港跨里海班列常态化开行;连云港港加快推进阿克套港集装箱枢纽建设项目,中哈(连云港)物流合作基地实现远洋干线、深水海港等互联贯通。
水路方面,2024年,江苏新开辟4条近洋航线、2条远洋航线,江苏省开行外贸近远洋航线达86条,港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达36亿吨、2750万标箱,同比分别增长2.5%、9.4%。苏州港、江苏省港口集团集装箱吞吐量双双突破千万标箱。
空路方面,2024年江苏新开、恢复3条国际货运航线,全省国际货邮吞吐量超10万吨,其中南京禄口国际机场达7.5万吨,创历史新高。苏州航空异地货站全年向江苏省内机场组货货值超10亿元人民币,为相关企业降低物流成本10%左右。(完)
二、问:国际社会对中国经济有各种各样的看法,担忧房地产行业风险。日本曾经历泡沫经济破灭,有些人认为中国可能成为“第二个日本”。您怎么看待目前中国的经济状况?
当时,尹弘指出,金鹰集团专注实体经济,扎根江西20多年,与江西省合作基础良好,合作领域广泛,是江西外资企业的一块招牌,“希望陈江和主席发挥爱国侨领作用,积极宣传江西、推介江西,带动更多侨资侨智侨力来江西投资兴业,实现互利共赢发展”。
吴江浩:中日邦交正常化半个世纪以来,两国经贸合作从量到质都有了飞跃发展,双边贸易额连续多年超过3000亿美元,日企累计对华投资超过1300亿美元,展现出强劲韧性和巨大潜力。同时也要看到,中日经贸额和投资增速去年双双下滑,需要高度重视,及早加以扭转。对于今后中日经济领域对话合作,我想提三点建议: