原创 （新春走基层）寒夜里的高铁隧今晚新闻联播道“体检师”
中新网赣州1月19日电 题：寒夜里的高铁隧道“体检师”
作者 吴鹏泉 肖平
“滴，滴，滴……”18日21时30分，一阵清脆的口哨声划破夜的寂静，中国铁路南昌局集团有限公司赣州西路桥车间宿舍楼里六个矫健的身影迅速集合。
一阵响亮的呼唤应答后，他们拉开了夜间“天窗作业”的序幕。原来，他们要利用凌晨无高铁运行的“天窗时间”，对京港高铁线路一区间的隧道进行全面“体检”，确保春运路上高铁安全运行。
驱车近一小时，六人来到作业地点，登上轨道车等候施工命令。出发前，铁路工人要把所有的工具和设备清点一遍，带多少工具走，就要带多少工具回来。
每次“天窗时间”只有240分钟，铁路工人要在限定时间内完成预定计划任务，可谓时间紧任务重。19日0时3分，对讲机传来通知：“天窗时间”已到，可以作业。
这次高铁隧道“体检”作业中，赣州西高铁路桥工区班长叶玉栋将作业人员分成两组，他带着职工黄洪两人一组，分别在隧道两侧进行检查。只见他们手持强光手电筒，明亮的光束照在隧道壁上，抬头仔细检查。
“隧道壁渗水也是检查重点，一定要注意观察。”“老黄，你那边仔细检查一下拱顶有没有掉块，拍好照片。”叶玉栋时不时嘱咐道。
19日凌晨2时，“体检”作业仍在继续，此时室外温度已下降到3℃，隧道穿堂的寒风阵阵吹来。然而，叶玉栋和工友们的工作节奏依然有条不紊、严谨细致。
几小时的工作时间里，他们穿行在幽暗潮湿的隧道内，时而登上检查台，时而敲击隧道壁检查，片刻不停。他们用检测锤敲击所发出的声响，在隧道里此起彼伏。
叶玉栋说，“每次看到高铁安全平稳通过时，我们虽然辛苦，但很自豪。”凌晨3时30分，他们检查完毕，登上轨道车离开了隧道。(完)
生态环境部日前发布《自然保护地生态环境调查与观测技术规范》（下称《技术规范》），自11月1日起施行。本标准规定了自然保护地生态环境调查与观测的指标、技术要求和方法。《技术规范》从生物多样性、生态系统服务功能、环境质量、自然条件与灾害和人为活动等5个方面，综合“天空地”各种观测技术手段的特点和优势，形成了全方位、立体化的调查与观测技术体系。
曾刚认为，这反映了中央对房地产金融风险的高度关注。会议特别提到“一视同仁”，实际上是更多强调要加强对民营房地产企业的支持，民营房地产企业的合理融资需求要得到满足，要确保它们在市场当中平稳运行，这后续需要一系列的政策。
8月份至今，市公安交管部门会同市交通委、市城市管理委、市园林绿化局、市邮政管理局等部门，组织行业单位，有序推进购置合规车辆、办理车辆注册登记、开展驾驶员培训、申领驾驶证等工作。截至10月底，民生服务行业有驾车需求人员已全员考取驾驶证。据介绍，《行业通告》规定，已取得“京C”号牌的行业电动三轮车11月1日起可上路行驶，这与《管理通告》规定的“2024年1月1日起违规电动三四轮车不得上路行驶”存在2个月的“并存期”，这是为了保证行业违规用车梯次退出，民生服务不受影响。市公安交管部门将会同行业主管部门，督促行业单位提早全部置换合规车辆。
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