原创 广西大藤峡船闸完成澳门2023最新资料通航以来最长检修 提前2天恢复通航
中新网贵港1月27日电 (安宇 黄煜熙 黄艳梅)1月26日20时20分，随着第一批下行待阐船舶在海事部门监护下安全驶出船闸，标志着黔江桂平大藤峡船闸结束为期28天的计划性停航岁修，提前2天恢复通航，西江干线航运恢复往日繁忙景象。
大藤峡船闸于2024年12月30日启动停航检修。本次计划性停航岁修，是大藤峡船闸通航以来时间最长的一次检修，主要项目包括闸门在线监测系统、液压系统设备、启闭机控制系统、人字门和输水门金属设备、船闸水工建筑物等，消除潜在的故障或隐患，同时对船闸泄水箱涵做好相关技术改造工作，以确保船闸设备安全稳定运行。
受近日冷空气影响，大藤峡船闸水域降雨、寒潮大风、大雾天气交替出现，对船舶过闸安全带来一定影响。为确保待闸船舶安全有序过闸，避免航道拥堵，贵港海事局全力做好应对工作，加强船舶密集水域的巡查频次，利用电子巡航和AIS(船舶自动识别系统)轨迹识别等信息化手段对过闸船舶进行实时监管，对临时锚泊区的船舶进行安全宣传，及时发布最新气象水文信息，做好通航秩序的监管和疏导，规范船舶锚泊秩序，确保航道畅通有序。
黔江桂平大藤峡船闸位于西江黄金水道的“咽喉”位置，是广西柳州、来宾等地营运船舶通往粤港澳大湾区的必经之路，是珠江黄金水道重要中枢。
据介绍，目前，大藤峡船闸上下游待闸船舶700余艘，船舶分散在各临时锚泊区有序排队过闸，海事部门加强现场监管力度，保障船舶安全过闸，通航环境安全有序。
据统计，2024年，大藤峡船闸累计过闸船舶3.74万艘次，同比上升1.33%，过闸货物总量4938.74万吨，同比上升20.98%，过闸核载量1.03亿吨。(完)
约谈指出，近日极兔速递、顺丰速运处理场所先后发生机械操作、装卸操作事故事件，充分暴露出企业安全发展理念树得不牢，安全生产主体责任和总部安全保障统一管理责任落实不到位，分拣设备、货车装卸设备等安全防护不规范，从业人员安全意识淡薄，安全教育培训缺失，有规不依、冒险作业等依然突出，教训深刻。 约谈要求，极兔速递、顺丰速运要从思想认识、组织领导、责任措施等方面真正把安全生产摆在至关重要的位置，坚持人民至上、生命至上，坚决守住发展决不能以牺牲人的生命为代价这条红线，坚决扛起安全责任，把保护人民群众生命财产安全作为最现实的“国之大者”落实落细落到位。要深刻吸取事故事件教训，举一反三。要对发生安全生产事故事件的原因紧盯不放，持续深化处理场所“四不”问题整治，全面排查分拣设备、装卸车辆等隐患，严查分拣员、装卸员违规操作问题，提升处理场所规范化管理水平。
中国外交部发言人汪文斌说，日本不顾国内外反对，已经向太平洋排放了15600吨的核污染水，公然将污染的风险转嫁给全世界，极不负责任。最近刚发生的福岛核电站放射性废液溅射事故，再次证明，负责核污染水排放的日本东京电力公司内部管理混乱，惯于隐瞒欺骗日方宣称的安全透明的排海计划，根本不能令人信服。
后续，神舟十六号载人飞船返回舱将在地面指令控制下择机再入返回，在中国空间站出差的航天员景海鹏、朱杨柱、桂海潮即将踏上回家之旅。
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