原创 广东今年春运前两周跨区域人员二四六好彩7777788888流动量超4亿人次
中新网广州1月28日电 (记者 蔡敏婕)记者28日从广东省交通运输厅获悉，春运前两周(年1月14日至27日，共14天，下同)，该省跨区域人员流动量累计达40767.08万人次，同比增长7.74%。
其中，铁路客运量累计达2164.03万人次，同比增长9.67%；公路人员流动量累计达38020.39万人次，同比增长7.76%；水路客运量累计达183.28万人次，同比减少10.4%；民航客运量累计达399.39万人次，同比增长5.99%。
广东高速公路累计车流量约10820.66万车次，日均车流量772.9万车次，同比增长12.57%。其中粤港澳大湾区内地城市高速公路车流总量约8786.39万车次，同比增长13.65%。同时，近日来，随着出广东省车流量持续明显增长，部分重点路段一度出现缓行。深中通道车流量约141.63万车次，日均10.11万车次。
琼州海峡轮渡旅客吞吐量151.25万人次，同比减少14.57%；进出岛车辆39.26万辆，同比减少3.48%。海峡轮渡运输总体平稳有序。
接下来，广东省交通运输部门将进一步加强研判分析、提前部署和应急值守，满足民众假期旅游、探亲访友、节后返学返岗返工等出行需求。(完)
杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。
“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。
杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。
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