原创 （新春见闻）“钢铁驼队”守护者：见证中欧2023澳门今晚开什么澳门班列的“加速度”
中新社石家庄1月27日电 题：“钢铁驼队”守护者：见证中欧班列的“加速度”
中新社记者 陈林
龙门吊抓起集装箱放至待发班列，园区不时有班列开入开出……春节前夕，位于石家庄市高邑县的石家庄国际陆港依旧是一片繁忙景象。
这里是京津冀地区最大内陆港，也是京津冀内陆地区唯一实现常态化开行中欧班列的核心陆港。
“从我们这里驶出的中欧班列正逐年加速递增，作业的专用线股道也从开始时两条增加至四条，今年还准备再修建两条。”正在对集装箱开箱核查的中国铁路北京局集团有限公司石家庄铁路物流中心石家庄南营业部高邑网点货运值班员刘利峰对中新社记者说。
2013年，中国提出“一带一路”倡议，此后中欧班列的发展也驶入了“快车道”。数据显示，有“钢铁驼队”之称的中欧班列开行数量已超过10万列，通达欧洲25个国家227个城市及亚洲11个国家100多个城市。
古有“丝绸之路”驼铃悠悠，今见“钢铁驼队”呼啸驰骋。2018年，石家庄国际陆港的首列中欧班列开行。已在这里工作多年的刘利峰，用“爆发式”增长形容这里开行的中欧班列。他以开行的去程中欧班列为例说，2018年开行3列，2019年开行7列，2020年开行100列，2021年开行177列，2022年开行310列，2023年开行318列，2024年达到了337列。
在刘利峰看来，变化不止于此。除班列越发越多外，中欧班列的货物品类也在不断增加。“过去货物比较单一，以童车、汽车配件、机械设备为主，现在光大品类就有几十个。”
他说，从去年起，回程的国际班列也多了起来，从过去的“重车去、空车回”到现在的“重车去、重车回”，说明国际经贸往来更加密切。“在去程实现常态化开行中欧班列基础上，今年回程班列也将实现常态化运营。”
由于过年“货物不停发”，此前连续数年春节都在岗的刘利峰，在即将到来的蛇年春节，依然会继续在单位值班。已在铁路系统工作29年的他坦言，对此早已习惯。妻子也从最初的不理解，到现在的完全理解。“儿子今年春节也要值班，家里只有她一个人。”
说起过年独自在家的妻子，刘利峰眼睛有些湿润。“不过我们一家三口过年时会视频，聊会儿天。”他一边说，一边拿出手机。
这是去年刚参加工作不久的儿子，用第一个月工资给他买的手机，也是儿子送给父亲的新年礼物。(完)
中国银河证券表示，1月底时我们认为2024年有望在国内外多方面利好下迎来信心的重拾、吸引资金流入，2024年A股将迎来震荡向上的修复行情。龙年首个交易日开始，在假期资产表现+亮眼的消费与信贷数据共振下，A股大幅上涨。3月初将召开两会，考虑到通常A股在两会前市场多数呈现积极的表现，重点领域会获得较高的超额收益如新兴领域或政策。政策端是重点聚焦的关键点之一，如科技主线及新质生产力概念。3月底开始进入年报及一季报披露期，行业景气度预期将是影响板块间相对表现的关键。3月配置的投资策略应当聚焦受益于有业绩预期+有两会政策利好预期板块里的低估值价值股+成长型价值股。3月我们建议战略性布局科技、上游原材料、电力等板块里的价值股。
吴江浩：最大原因是美国内一些人不接受中国取得更大发展，这是问题根本所在。为此美方大肆动员同盟国家，企图把中美之间的问题变为中国和世界的问题，在此过程中日本也被卷入其中。我们希望日方认清形势，做出正确判断。日美有同盟关系，中日也签有和平友好条约。这是经过两国立法机构批准的法律文件，双方都有履行的义务。日本国内有美国大选会左右世界局势的说法，但世界局势本不该被任何一国内政左右，其他国家也不应允许这种情况发生。无论美国内政如何变化，为了维护世界稳定与繁荣，中日关系都应坚持自己的独特“基轴”，其基本依归，就是我反复提到的中日四个政洽文件确立的原则和精神。希望日方同中方一道维护好两国关系的“基轴”。
为保证本市道路交通安全与畅通，根据道路交通安全法律法规有关规定，决定自2024年3月2日0时至2024年3月13日24时，全天禁止运载危险化学品（含剧毒化学品）车辆在本市行政区域内道路行驶。保障城市生产生活必需品运输确需进入禁限区域道路行驶的危险化学品车辆，经市交通委员会、市应急管理局、市公安局公安交通管理局联合备案后（备案方式：登录北京市运载危险化学品车辆通行联合备案系统，http://beian.zhihuihuoyun.cn进行备案），按照规定的行驶路线通行。
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