1月25日晚,列车长代蕾进行车门关闭前的站台安全检查。当晚22时25分,由中国铁路上海局集团有限公司上海客运段高四车队值乘的G9504次高铁列车准时从铁路上海虹桥站驶出,前往淮北站。为满足旅客的出行需求,中国铁路上海局集团有限公司自1月20日起持续加大运力投放,并开行夜间高铁。据悉,2025年春运期间计划开行夜间高铁235.5对。
中新社记者 殷立勤 摄
1月25日晚,在G9504次高铁列车车厢内,孩子在写作业。
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1月25日晚,无座旅客乘坐G9504次高铁列车前往自己的目的地。
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1月25日晚,旅客带着孩子在铁路上海虹桥站站台上行走。
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1月25日晚,乘务员在G9504次高铁列车车厢内,对旅客进行信息核查。
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1月25日晚,无座旅客乘坐G9504次高铁列车前往自己的目的地。
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1月26日01时38分,旅客乘坐的G9504次高铁列车抵达淮北站。
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1月26日01时38分,旅客乘坐的G9504次高铁列车抵达淮北站。
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1月26日01时38分,旅客乘坐的G9504次高铁列车抵达淮北站。
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1月25日晚,无座旅客乘坐G9504次高铁列车前往自己的目的地。
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1月25日晚,旅客在G9504次高铁列车车厢内休息。
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1月25日晚,旅客乘坐G9504次高铁列车前往自己的目的地。
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“积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)
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