1月25日晚，列车长代蕾进行车门关闭前的站台安全检查。当晚22时25分，由中国铁路上海局集团有限公司上海客运段高四车队值乘的G9504次高铁列车准时从铁路上海虹桥站驶出，前往淮北站。为满足旅客的出行需求，中国铁路上海局集团有限公司自1月20日起持续加大运力投放，并开行夜间高铁。据悉，2025年春运期间计划开行夜间高铁235.5对。中新社记者 殷立勤 摄

1月25日晚，在G9504次高铁列车车厢内，孩子在写作业。中新社记者 殷立勤 摄

1月25日晚，无座旅客乘坐G9504次高铁列车前往自己的目的地。中新社记者 殷立勤 摄

1月25日晚，旅客带着孩子在铁路上海虹桥站站台上行走。中新社记者 殷立勤 摄

1月25日晚，乘务员在G9504次高铁列车车厢内，对旅客进行信息核查。中新社记者 殷立勤 摄

1月25日晚，无座旅客乘坐G9504次高铁列车前往自己的目的地。中新社记者 殷立勤 摄

1月26日01时38分，旅客乘坐的G9504次高铁列车抵达淮北站。中新社记者 殷立勤 摄

1月26日01时38分，旅客乘坐的G9504次高铁列车抵达淮北站。中新社记者 殷立勤 摄

1月26日01时38分，旅客乘坐的G9504次高铁列车抵达淮北站。中新社记者 殷立勤 摄

1月25日晚，无座旅客乘坐G9504次高铁列车前往自己的目的地。中新社记者 殷立勤 摄

1月25日晚，旅客在G9504次高铁列车车厢内休息。中新社记者 殷立勤 摄

1月25日晚，旅客乘坐G9504次高铁列车前往自己的目的地。中新社记者 殷立勤 摄

　　李成林出生于1968年3月，吉林大安人，1988年8月参加工作，1995年6月加入中国共产党，吉林大学法学院法学理论专业在职研究生学历、法学博士学位。

　　吴江浩：这是我第三次来日本常驻，上一次是2003年到2008年。时隔10多年重返日本工作，深切感受到中日两国都发生了很大变化，但更大的变化是我们所处的世界正在经历剧烈动荡。中日之间利益融合，面临重要合作机遇，同时受到国际形势特别是外部因素干扰，各种新老问题交织凸显。这是我们过去未曾遇到的局面，给双方运筹中日关系带来新困难、新挑战。

　　吴江浩：中国是一个超大经济体，看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察，客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明，用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言，盯着一些短期、微观数据，继续用西方经典模型分析判断中国经济，仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力，克服内部困难，总体回升向好，国内生产总值增长5.2%，依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的，前行路上，有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战，但中国发展面临的有利条件远多于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。