中新网上海1月16日电 (谢梦圆)记者16日从中国铁路上海局集团有限公司(下称上铁集团)获悉，当天，长三角铁路预计发送旅客250万人次，计划增开旅客列车139列(其中直通旅客列车105列，管内旅客列车34列)、加挂车辆97辆。增开列车主要去向为长三角去往湖南、湖北、江西、广东、福建、苏北、安徽、温州等地。

1月16日，上海南站智能机器人亮相。寇巍莉摄

1月14日春运启动以来，长三角铁路单日旅客发送量呈现攀升态势，上海、南京、合肥、杭州、徐州等地火车站客流增幅明显。从客流流向看，直通客流占比逾三成，主要去往云贵、川渝、东北、西北、湖南、湖北、江西、河南等地区；管内客流占比近七成，主要集中去往浙沪、合阜、安庆、芜湖、苏北等方向。

上铁集团积极应对大客流考验，在高峰运行图的基础上，采取增开旅客列车、动车组重联、加挂普速列车车厢等措施增加运力投放，同时创新服务举措，提升服务品质，努力让旅客春运出行体验更美好。上海虹桥站引入“心小鹿”AI“数字人”服务，上海南站引入智能机器人，提供24小时智能问询、站内指引等服务。杭州客运段采购“儿童防丢安全绳”，提供给携带儿童出行的旅客，帮助解决家长的后顾之忧。南京客运段设计制作“防拿错行李牌”，挂在列车车厢内的相似同款行李箱上，避免春运期间旅客错拿行李。(完)

　　二是要拓宽合作领域。中日经济利益深度融合，产业链供应链密切相连，近年来双方在节能环保、绿色低碳、医疗康养等领域开展了很好的合作，在科技创新、第三方市场合作等方面合作潜力巨大。着眼未来，中日两国都面临数字转型、绿色转型等共同挑战，需要解决人口减少和老龄化带来的共性问题。从大趋势看，中日经贸合作将继续从垂直分工向水平分工加速演变，双方优势互补将激发更大乘数效应。希望日方与时俱进，同中方共同创新、共同发展。

　　二、做好事故调查工作，查明事故经过及原因，提出改进工作的建议，形成包含图片、影像等资料的事故档案，并于2024年4月23日前将该事故的调查报告和警示教育视频资料上传至全国工程质量安全监管信息平台。

　　吴江浩：中国是一个超大经济体，看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察，客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明，用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言，盯着一些短期、微观数据，继续用西方经典模型分析判断中国经济，仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力，克服内部困难，总体回升向好，国内生产总值增长5.2%，依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的，前行路上，有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战，但中国发展面临的有利条件远多于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。