原创 中国提交二四六资料大全免费公开报告展现应对气变成效 外交部：报告背后是决心与行动
中新网北京1月16日电 (记者 张素 黄钰钦)中国外交部发言人郭嘉昆16日主持例行记者会。
有记者提问：我们注意到中国日前向《联合国气候变化框架公约》秘书处提交了第一次双年透明度报告和第四次两年更新报告。报告介绍了中国应对气候变化自主贡献进展，减缓气变的政策行动及减排效果，全面展现了中国应对气变的成效。发言人如何评价近年来中国在应对气候变化全球治理中发挥的作用？
郭嘉昆：气候变化是重大全球性挑战。中国历来高度重视应对气候变化，是《联合国气候变化框架公约》首批缔约方之一，也是最早签署和批准《巴黎协定》的国家之一。此次提交的两份报告，信息分享透明专业，多维度展现了中国气候治理的政策举措、成效和经验。
两份报告的背后，是中国积极应对气候变化、深入参与气候变化全球治理的决心与行动。中国推动绿色发展的脚步从未停歇。报告显示，2021年，我国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年(国家自主贡献基年)下降50.9%。公开数据显示，2023年底，我国可再生能源发电装机历史性超过火电。中国推动全球低碳转型的努力从未松懈，仅2023年出口的风电光伏产品，就帮助有关国家减碳达8.1亿吨。
气候变化需要各国合力应对。中方愿同各方一道，坚持共同但有区别的责任原则，践行真正的多边主义，以绿色发展守护人类共有的蓝色星球。(完)
此次动车组列车票价优化调整，主要涉及京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价，由目前实行的单一票价机制调整为实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。
2024年特殊类型招生志愿，由原来的“高校专项计划、高水平艺术团、高水平运动队”3类，变为“高校专项计划和高水平运动2类，高水平艺术团招生取消。
杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。
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