原创 成都新津至广西钦州班香港正马会资枓列开通 拓宽成都南向出海通道
中新网成都1月15日电 (记者 王鹏)成都新津至广西钦州班列15日正式开通，进一步拓宽成都南向出海通道。
当日，一列满载货物的班列从成都市新津云港铁路物流园驶出，一路向南奔向广西钦州，抵达后将再通过多式联运方式快速出海至东南亚，运输时效约9至12天。
新津云港铁路物流园位于成都市新津区，依托成昆铁路能快速实现与四川攀西地区、云南省的有效连接。园区占地面积约400亩，无缝接轨成昆铁路，年设计吞吐能力300万吨，以粮油、建材、钢材、集装箱等大宗物资集散交易为基础，开展多式联运、国际集装箱服务、冷链班列服务、大宗商品供应链管理、粮油集散交割及加工、国际物贸综合服务等业务。截至2024年年底，园区货物吞吐量已突破100万吨。
当天，新津云港铁路物流园“物贸一体多式联运产品”同步发布，该产品探索形成了6条多式联运线路：多式联运陆海新通道班列“新津云港铁路物流园—磨憨—老挝”“新津云港铁路物流园—钦州—东南亚”；多式联运城际班列“新津云港铁路物流园—南京”“新津云港铁路物流园—昆明”；多式联运粮油班列“湛江—新津云港铁路物流园”“新疆/宁夏—新津云港铁路物流园”。
新津云港铁路物流园相关负责人介绍，从园区延伸而出的多条物贸一体多式联运班列线路开行，将推动大宗商品交易的综合服务商提档升级，促进大宗商品交易创新、供应链畅通、产业链协同、价值链提升。(完)
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曾刚表示，更加注重做好跨周期和逆周期调节，既需要对短期经济的波动有效的熨平，也要培育长期的新周期的增长动能。总量和结构政策要做好一个平衡，短期的逆周期和长期的跨周期二者之间要有效协同，这在未来一段时间都是一个重点。
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