中新网哈尔滨1月6日电(记者 王妮娜)1月6日，哈尔滨2025年第9届亚洲冬季运动会越野滑雪测试赛在黑龙江省亚布力体育训练基地开赛，63位技术官员大部分为国家级裁判员，分别来自黑龙江、吉林、辽宁、河北、四川、北京等地。

测试赛现场。黑龙江省体育局 供图

本次越野滑雪测试赛为期两日，设男、女个人短距离(传统技术)、男子4×7.5公里接力、女子4×5公里接力等项目，比赛场地设1.3公里和2.5公里两条比赛线路。

本次测试赛是对计时计分团队、竞赛团队、医疗团队、媒体运行、亚布力滑雪场等竞赛主要体系的一次磨合和演练，为亚冬会正式比赛做好充分准备。黑龙江省雪上训练中心的28名运动员(男、女各14人)参加了本次测试赛。(完)

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。

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　　自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。