原创 2024年新疆霍尔果斯口岸中欧(中亚)班列通行数量创一肖一码中持新高
中新社新疆霍尔果斯1月2日电 (胡嘉琛 李明)记者2日从新疆霍尔果斯铁路口岸获悉,2024年,该口岸通行中欧(中亚)班列8730列、同比增长12.5%,过货量1208.4万吨、同比增长10.9%,两项数据均创历史新高。
2024年,霍尔果斯铁路口岸中欧(中亚)班列通行数量持续增长,日均通行22列以上,月度通行600列以上,平均每2个小时就要完成一列入境返程班列的换装。
为提升班列运行效能,霍尔果斯海关设立中欧(中亚)班列服务专窗,提供7×24小时通关服务。
霍尔果斯海关监管三科副科长赵远凤说,班列实现一次停靠,海关、边检在同一区域同时完成检查放行,单列验放时间节省30分钟。
通过中欧(中亚)班列,越来越多“中国制造”走向中亚及欧洲市场。
截至目前,经霍尔果斯铁路口岸通行的中欧(中亚)班列累计超4万列,通行线路达85条,辐射18个国家和地区、46个城市。(完)
为推动全球供应链合作,中国推出了国际供应链促进博览会这一重要平台。这是全球第一个以供应链为主题的国家级展会。去年首届链博会吸引到515家参展商,覆盖全球55个国家和地区,其中美国占境外参展商总数的20%。一大批世界顶尖企业将链博会作为产品首发之地、创新之地、合作之地。与传统展会不同的是,链博会不单单是企业与客户之间洽谈合作的平台,同一产业链上的参展企业之间互动交流也非常踊跃,成为各方欢迎的一大亮点。第二届链博会将于2024年11月举办,与去年相比,已经有不少日本大企业表现出浓厚兴趣,欢迎更多日本企业积极参展。
二是要拓宽合作领域。中日经济利益深度融合,产业链供应链密切相连,近年来双方在节能环保、绿色低碳、医疗康养等领域开展了很好的合作,在科技创新、第三方市场合作等方面合作潜力巨大。着眼未来,中日两国都面临数字转型、绿色转型等共同挑战,需要解决人口减少和老龄化带来的共性问题。从大趋势看,中日经贸合作将继续从垂直分工向水平分工加速演变,双方优势互补将激发更大乘数效应。希望日方与时俱进,同中方共同创新、共同发展。
中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的,我们在多年前就主动采取降杠杆措施,防范化解房地产及与之密切关联的各类风险,坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑,但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点,仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调,积极稳妥化解房地产风险,一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求,加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”,构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期,实现房地产市场软着陆。