中新网大理12月30日电 (何思远 张伟明)云南大理火车站新建站房12月30日正式投入使用。这一现代化、智能化的新站房有效实现了人车立体分流，为旅客提供更加便捷舒适的出行体验。

云南大理火车站新站房。杨紫轩 摄

大理站位于云南省大理白族自治州大理市中心区域，于1999年投入使用。近年来，随着周边地区铁路网不断完善，尤其是大理至保山、大理至临沧等铁路相继开通后，该站点客流量逐年攀升。在高峰时段，日均进出站人数超12万人次。面对日益增长的客流压力，中国铁路昆明局集团有限公司与大理州政府于2023年共同启动车站提升改造工程。

新站房设计灵感来源于大理著名的苍山和三塔，同时融入洱海与白鹭的形象，营造出“苍山白雪意，洱海映三塔”的美好意境。总建筑面积达4.2万平方米，是旧站房面积的7倍。站内设有两层候车大厅，采用上进下出的客流组织模式，最高可容纳2800多人同时聚集。

此外，该站将成为连接昆明至大理、大理至保山、大理至丽江、大理至临沧等多条重要铁路的枢纽站，对促进区域人文交流和旅游业发展具有重要意义。(完)

　　吴江浩：中日邦交正常化半个世纪以来，两国经贸合作从量到质都有了飞跃发展，双边贸易额连续多年超过3000亿美元，日企累计对华投资超过1300亿美元，展现出强劲韧性和巨大潜力。同时也要看到，中日经贸额和投资增速去年双双下滑，需要高度重视，及早加以扭转。对于今后中日经济领域对话合作，我想提三点建议：

　　我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。

　　首先是速度更快了。5.5G时代，消费者、家庭宽带和办公园区的网络体验将从1Gbps提升到10Gbps。对普通消费者而言，这意味着今后有可能在5.5G的环境下流畅地看超高清直播、实时上传3D影片与空间视频等需要大量数据的媒体类型。