中新网1月15日电(中新财经记者 吴涛)“露天矿场的无人驾驶链条非常长，既涉及到硬件车辆智能设备，又涉及到上游产业链云服务和算法，再加上矿场地理位置复杂，组织管理要求门槛较高，任何一个环节掉链子，整套系统的稳定性都会受影响，最终导致车辆出勤率达不到生产作业要求。”

近日，易控智驾战略副总裁林巧接受中新财经采访时称，要大力发展矿场卡车的智能化水平，因为现在欧美、日本，比如美国的卡特彼勒、日本的小松等企业都在进行大量的投入做矿山的自动化、无人化转型，传统矿山的智能化改革是必然趋势。

  易控智驾战略副总裁林巧。供图。

易控智驾成立于2018年5月，经过几年的发展，已经成为规模化运营的矿区无人驾驶公司。目前公司无人驾驶项目落地全国20余座矿山，累计运行里程超3000万公里，在运营无人驾驶矿卡突破1000台，总体运输方量达到1.6亿立方米。

“易控智驾在2023年还成为国家级专精特新‘小巨人’企业。”林巧介绍，易控智驾自主研发了矿山无人驾驶解决方案，融合了集群全局调度的云、自主决策协同的车，同时，还不断为产业链提供无人驾驶矿卡所需的增量部件系统，为产业链的发展注入新活力。

林巧介绍，之所以要大力发展无人驾驶矿卡，除了会给客户带来一个成本可控、效率较高的运输解决方案外，还有一个核心原因，就是安全。

“矿山道路复杂，一些矿山外部天气环境还比较恶劣，所以对矿山卡车司机无论是技术水平和身体条件都有极高的要求，这个行业长期面临招工难的问题，很多司机干不了几年就会跳槽。而且矿山一旦发生安全事故，损失巨大，但用上无人驾驶矿卡，安全性就会大大提高。”林巧表示。

作为扎根新疆的矿山无人驾驶公司，易控智驾已在新疆开展五年安全高效运营。从易控智驾的经历也可看中国矿用卡车的变化，根据Interact Analysis的《非道路设备》报告，2024年全球矿用自卸车市场估计达到45600辆，其中，近一半在中国。(完)

　　据公安交管部门介绍，行业电动三轮车的驾驶人需遵守道路交通安全法律、法规关于机动车、摩托车、正三轮摩托车的通行规定，并按照道路交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥通行。这些车辆禁止驶入高速公路，二环路、三环路、四环路、五环路等城市快速路主路。除从事行业作业外，不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路（含辅路）行驶；从事行业作业时，可短距离借用最外侧机动车道行驶，但应在最近的相交道路驶入、驶出，设置有主辅路的只准在辅路最外侧机动车道行驶。对行业电动三轮车交通违法行为，公安交管部门将依法纠正、处罚。

　　自由贸易试验区工作部际联席会议机制要发挥好统筹协调作用，充分发挥地方和部门积极性，抓好各项改革试点任务落实，高标准高质量建设自贸试验区。新疆维吾尔自治区和新疆生产建设兵团要切实履行主体责任，坚持规划统筹、政策协调、资源整合、优势互补，合力推进自贸试验区建设；完善工作机制，构建精简高效、权责明晰的自贸试验区管理体制；加强地方立法，建立公正透明、体系完备的法治环境；加强监测预警，深入开展风险评估，制定相关工作方案，切实防范化解重大风险；加强人才培养，打造高素质专业化管理队伍；坚持“三个区分开来”，鼓励大胆试、大胆闯。新疆维吾尔自治区、新疆生产建设兵团和有关部门要依法及时下放相关管理权限，完善配套政策，确保各项改革举措落地实施。自贸试验区各片区要把工作做细，制度做实，严格监督，严格执纪执法。

　　8。推进内外贸一体化发展。在自贸试验区内开展内外贸一体化先行先试，聚焦棉纺、番茄、硅基等优势产业，用足用好现有支持政策，支持企业一体化经营、一体化市场开拓、一体化品牌培育。加快构建特色产品全产业链标准体系，推动棉纺、番茄、硅基产品标准与国际标准协调对接，提升内外标准一致化水平。统筹推进棉花认证体系建设工作，打造具有国际影响力的棉花认证品牌。发挥重点贸易促进平台作用，借助中国国际进口博览会、中国进出口商品交易会、中国国际服务贸易交易会、中国国际消费品博览会等大型综合展会开展组展招商工作，安排一定面积展销特色产品，对参展企业给予展位费减免。加强非商业性境外展会公共服务，支持企业参加特色产品国际展会。加强与行业商协会合作，开展特色产品进商超、进电商平台、进批发市场活动。组织电商平台、线下零售企业举办特色产品主题消费活动，推动电商平台等设置特色产品专区。