1月25日晚，列车长代蕾进行车门关闭前的站台安全检查。当晚22时25分，由中国铁路上海局集团有限公司上海客运段高四车队值乘的G9504次高铁列车准时从铁路上海虹桥站驶出，前往淮北站。为满足旅客的出行需求，中国铁路上海局集团有限公司自1月20日起持续加大运力投放，并开行夜间高铁。据悉，2025年春运期间计划开行夜间高铁235.5对。中新社记者 殷立勤 摄

1月25日晚，在G9504次高铁列车车厢内，孩子在写作业。中新社记者 殷立勤 摄

1月25日晚，无座旅客乘坐G9504次高铁列车前往自己的目的地。中新社记者 殷立勤 摄

1月25日晚，旅客带着孩子在铁路上海虹桥站站台上行走。中新社记者 殷立勤 摄

1月25日晚，乘务员在G9504次高铁列车车厢内，对旅客进行信息核查。中新社记者 殷立勤 摄

1月25日晚，无座旅客乘坐G9504次高铁列车前往自己的目的地。中新社记者 殷立勤 摄

1月26日01时38分，旅客乘坐的G9504次高铁列车抵达淮北站。中新社记者 殷立勤 摄

1月26日01时38分，旅客乘坐的G9504次高铁列车抵达淮北站。中新社记者 殷立勤 摄

1月26日01时38分，旅客乘坐的G9504次高铁列车抵达淮北站。中新社记者 殷立勤 摄

1月25日晚，无座旅客乘坐G9504次高铁列车前往自己的目的地。中新社记者 殷立勤 摄

1月25日晚，旅客在G9504次高铁列车车厢内休息。中新社记者 殷立勤 摄

1月25日晚，旅客乘坐G9504次高铁列车前往自己的目的地。中新社记者 殷立勤 摄

　　朱西产预计，2030年~2035年左右能实现自动驾驶车辆的商业化应用。“当前距离L4级自动驾驶车辆大规模运营还早。”朱西产说。

　　自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。

　　2024年，体育类专业各批次均实行平行志愿，“1个院校+1个专业”为1个志愿，每批设置的志愿数量，由去年的12个增加至35个，不设专业调剂志愿。