原创 （新陈华今晚就赌一个胆春走基层）铁道线上的“蜘蛛侠” 春运路上的“太行扫山人”
中新网太原1月27日电 (任丽娜 崔明明)临近年关，在巍峨的太行山里，有条繁忙的石太线，它是晋煤外运的重要交通要道，犹如一条“钢铁长龙”，蜿蜒穿行于太行山之间，两山夹一线，是典型的山区线路，两侧山体的石岩，多是风化沙石岩，受气温影响，容易热胀冷缩，极易发生塌方落石，影响行车安全。
为了确保春运期间石太线的安全通畅，有这样一支队伍，他们穿梭崇山峻岭之间，翻山越岭，飞檐走壁，对沿线的山体危石进行检查清理，防止受气候影响，造成山体落石，危急行车安全，他们就是中国铁路太原局集团有限公司太原南工务段榆次桥隧车间芦家庄路基工区的“扫山队”。
1月27日上午8点，太阳未出，河道满是结冰，寒风凛冽。10名扫山队队员，整齐列队，最大56岁，最小的28岁，平均年龄35岁，他们背着40多斤重的安全绳，还有铁锤、钢钎、砍刀等工具，驱车来到铁路旁，长年累月的扫山作业，让这个队伍，练就了一身“硬功夫”，个个大胆心细，身轻如燕，被称为铁道线上的“蜘蛛侠”。
今天，“扫山队”要对坡头站至测石站区间，5座大山进行扫山作业，因其作业性质十分危险，车间副主任姜峰组织队员，提前强调作业安全重点事项，特别是上山职工的安全注意事项。今年56岁的苗保红班长说：“我们工区负责山体有190多座，很多山上都没有路，全是我们一步一步走出来的”。
10人队伍兵分两路，一路上山扫危石，一路山下清理落石。苗班长带领王嘉成、秦利宝负责上山扫石，手脚并用，爬到山顶，山上没有路，满是黑荆棘和酸枣树，需要拿着砍柴刀，劈出一条荆棘路，经过常年的“摸爬滚打”，他们总结提炼出了“三防、三稳、三准”排危工作法：“三防”是防雪滑、防落石、防大意。“三稳”：走山体，脚下要踩稳；爬高坡，手要抓稳；用工具，手要拿稳。“三准”：找危石要看准，排危石要找准，清危石要铲准。
山下副主任姜峰帮忙锁定扫石具体位置，秦利宝抡起铁锤，固定钢钎，作为安全绳的固定桩，随后帮苗班长穿上安全带，绑上安全绳，苗班长犹如风筝，快速来到半山腰，拿着一米长的螺纹撬棍，将危石从山体中撬出，石头翻着跟头，一头跌进线路旁的水沟里。
面对春运，“扫山队”加密了扫山检查频次，利用望远镜与航拍器，每周对管辖山体进行全面检查，实现无死角掌控山体状况，对不能排除的大块危石，用红油漆实地标号，统一精准排危。
整个春运，扫山队员们都将穿行在山梁之上，排出山体危石，经常吃行在山上，用勤劳汗水保障线路设备的安全通畅。自春运以来，现已共发现危石地点11处，清理危石19立方米，为石太线行车安全保驾护航。(完)
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中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。
吴江浩：这是我第三次来日本常驻，上一次是2003年到2008年。时隔10多年重返日本工作，深切感受到中日两国都发生了很大变化，但更大的变化是我们所处的世界正在经历剧烈动荡。中日之间利益融合，面临重要合作机遇，同时受到国际形势特别是外部因素干扰，各种新老问题交织凸显。这是我们过去未曾遇到的局面，给双方运筹中日关系带来新困难、新挑战。
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