中新社拉萨1月6日电 (记者 江飞波)西藏自治区交通运输厅6日公布，2024年，西藏实施公路交通建设项目431个，公路通车总里程达12.49万公里；实施309个农村公路通畅项目，新增17个乡镇、192个行政村通硬化路，乡镇、行政村通畅率分别达97.99%和86.05%，农村公路通车里程达9.48万公里。

2024年9月1日拍摄的西藏林芝工布江达县高等级公路(左)和国道318线(右)。(无人机画面)中新社记者 江飞波 摄

西藏自治区交通运输厅介绍，2024年G4218雅叶高速拉萨至日喀则段、S5拉萨至泽当快速公路等项目建成通车，多个重点公路项目加快建设。进出藏主要通道提质改造进入“快车道”。

此外，西藏“有路必养”的管养机制逐步健全。全年实施农村公路危桥改造72座、安全生命防护工程569公里；新增4个乡镇、89个行政村通客车，全区623个乡镇、3869个行政村通客车，通客车率分别达91.75%、72.42%。

2024年，西藏全区预计完成营业性道路客运量796.3万人次、货运量5019.1万吨，同比分别增长5.8%和1.3%。

据介绍，西藏2024年新增、更新新能源公交车164台，占比突破98%；新增新能源出租车(含网约车)3172台，增幅达32.1%。西藏规划力争2025年年底新能源公交车、出租汽车占比分别达到100%、55%。

西藏将继续实施167个农村公路项目，解决14个乡镇、231个行政村通硬化路，确保到2025年年底通畅率分别达到100%和90%以上。(完)

　　上述报告提出了多项要求，包括要坚定维护国家政权安全、制度安全、意识形态安全；提高防范化解重大风险能力，严密防范系统性安全风险，严厉打击敌对势力渗透、破坏、颠覆、分裂活动等。

　　约谈指出，近日极兔速递、顺丰速运处理场所先后发生机械操作、装卸操作事故事件，充分暴露出企业安全发展理念树得不牢，安全生产主体责任和总部安全保障统一管理责任落实不到位，分拣设备、货车装卸设备等安全防护不规范，从业人员安全意识淡薄，安全教育培训缺失，有规不依、冒险作业等依然突出，教训深刻。 约谈要求，极兔速递、顺丰速运要从思想认识、组织领导、责任措施等方面真正把安全生产摆在至关重要的位置，坚持人民至上、生命至上，坚决守住发展决不能以牺牲人的生命为代价这条红线，坚决扛起安全责任，把保护人民群众生命财产安全作为最现实的“国之大者”落实落细落到位。要深刻吸取事故事件教训，举一反三。要对发生安全生产事故事件的原因紧盯不放，持续深化处理场所“四不”问题整治，全面排查分拣设备、装卸车辆等隐患，严查分拣员、装卸员违规操作问题，提升处理场所规范化管理水平。

　　购房者李欢（化名）在今年上半年成功赶上了“商转公”的东风。她对记者表示，当时需要准备的材料包括夫妻双方的个人身份材料、房产证明材料、征信报告、还款流水、贷款情况材料等。过程不算轻松，预约就用了比较长的时间，在现场填完申请表等材料后，大概又隔了一个月，公积金中心才来电通知去签合同。