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1月23日上午，习近平总书记在辽宁省沈阳市
考察了沈阳大东副食品商场
了解当地节日期间市场供应、群众生活保障等情况
位于沈阳市沈河区的大东副食品商场
前身是形成于1829年的“小东门菜行”
有着近200年的历史
春节前夕走进这里
香气扑鼻的熏鸡、火红的春联福字等年货
一应俱全，令人目不暇接
在新鲜丰富的食材、琳琅满目的货品和热闹喧嚣的吆喝声中
一幅氤氲着浓浓年味的烟火画卷徐徐铺开
琳琅商品间，处处系民生
近年来
沈阳一系列便民惠民实招频出
抓好“米袋子”“菜篮子”等民生保障的同时
不断创新消费模式
释放消费潜力
如今，大东副食品商场
打造了多元融合的消费场景
成了各地游客来沈必到的“网红打卡点”
商场外立面上
一幅刻有商场历史变迁图景的巨型浮雕壁画
格外引人注目
商场内
突破了传统农贸市场的单一功能模式
实现超市区与风味区相结合
超市区经营各类商品7000余种
风味区的50余个摊位
经营着500多种特色产品
在这里，吃食大多现场加工
可观、可闻、可感
让消费者吃着、买着更放心
穿梭在市场摊位之间
市民不仅可以购买商品
还可以拍照留念
如今在沈阳
越来越多如大东副食品商场一样的老市场
化身新消费场景
以更加丰富多元的供给
更好满足人民对美好生活的需要
记者：徐扬、孙仁斌、于也童
视觉 | 编辑：张爱芳、包昱涵
新华社国内部、辽宁分社联合出品
“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。
上述城投公司负责人说：“我们准备先将国企数据、农业数据等导入数据资产管理公司。民企的数据相对来说比较敏感，对外的信任感也不是特别高，所以基本以政府能够影响到的公共资源数据为主。”
杨伟斌也表示，目前来看，特斯拉FSD在华落地已指日可待。“特斯拉采用了纯视觉技术，没有搭载毫米波雷达，理论上可以做到最低成本，有利于未来市场推广应用。”杨伟斌表示，特斯拉FSD与国内自动驾驶方案不同，进入国内市场后，将有利于多种技术方案对标，促进自动驾驶技术提升，起到“鲶鱼”作用。
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