原创 “川渝造”新能源汽车：马会资料大全免费资料产业优势互补 生产协同创新
中新网重庆1月25日电 题：“川渝造”新能源汽车：产业优势互补 生产协同创新
作者 陈媛
每60秒就有一辆新能源汽车，从重庆市渝北区的长安汽车数智工厂从生产线上缓缓驶出……目前，全国每7台汽车就有1台产自川渝、超过五分之一的动力电池实现“川渝造”。
汽车制造是重庆市与四川省携手打造的主导产业之一。近年来，成渝两地联合印发了《川渝汽车产业产业链供应链协同工作方案》《成渝地区双城经济圈汽车产业高质量协同发展实施方案》和《共建世界级先进汽车产业集群战略合作协议》等政策文件，多方面推动两地汽车产业发展，共同打造万亿级汽车产业集群。
重庆市经信委相关负责人介绍，目前，川渝两地汽车产业链韧性显著增强，共集聚600余家智能网联新能源汽车零部件企业，近300家汽车相关软件企业，智能网联新能源汽车3大系统12大总成56个部件已实现全覆盖。
重庆车企抢抓机遇，通过创新实现弯道超车。以长安汽车、赛力斯集团为代表的整车制造企业，把方向瞄准新能源汽车领域，制造纯电动、插电式、增程式、氢燃料、换电式等新能源汽车的技术路线齐全，产品种类涵盖轻、重、客、微、轿全谱系。
汽车制造展示出“川渝造”产业协作的强大向心力，重庆在整车制造方面优势明显，四川则在动力电池和清洁能源配套上展现出强劲动力。
“‘重庆造’的汽车离不开四川的配套产品。”长安汽车副总裁张法涛近日接受中新网采访时说，长安汽车旗下多款车型的动力电池，均采购自四川省宜宾市生产的动力电池。
“动力电池是宜宾市的主导产业之一。”四川省宜宾市委常委、常务副市长薛庆此前受访称，宜宾市正全力打造全球一流动力电池产业集群，成功引进动力电池及配套项目120余个，构建起从原材料、组件到电芯、新能源整车、废旧电池回收的全产业链生态圈。
在区域协调发展格局中，重庆借助西部陆海新通道的优势，大力推动“渝车出海”，汽车远销全球164个国家和地区。据重庆海关发布的数据显示，2024年重庆汽车出口量达到47.7万辆，同比增长29.6%。
当前，随着成渝地区双城经济圈建设不断深入，两地以强化产业协作、共建产业生态为实施路径，汽车产业实现跨越发展，两地共建的智能网联新能源汽车产业集群已现雏形。(完)
3。坚持生态优先和低碳发展。推动重大生态环保改革举措优先在自贸试验区试点，指导支持自贸试验区开展生态文明示范创建。鼓励自贸试验区内企业开展自愿碳减排，推动符合条件的企业参与碳排放权交易。实施企业环境信息依法披露制度，探索完善环保信用评价与修复机制，推进环保信用评价制度建设。深入探索减污降碳协同增效路径，支持建设绿色低碳生态园区。拓展“三线一单”（生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和生态环境准入清单）应用场景，加强生态环境分区管控成果对生态、大气、固废等环境管理的支撑，促进产业发展绿色转型。持续提升重点领域和行业环评管理效能，发挥环评制度源头预防效力。在大气环境容量偏低的区域，涉气重点行业落实好产能等量置换要求，着力构建科技含量高、资源消耗低、环境污染小的绿色产业结构。
记者10月31日从北京市交管局获悉，截至目前，本市邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业有驾车需求的人员已全员考取了正三轮摩托车驾驶证。11月1日起，这些行业使用的合规电动三轮车将悬挂“京C”号牌上路行驶。市交管局特别提示，驾驶人需遵守道路交通安全法律、法规，违反相关法规的，公安交管部门将依法予以处罚。
8。推进内外贸一体化发展。在自贸试验区内开展内外贸一体化先行先试，聚焦棉纺、番茄、硅基等优势产业，用足用好现有支持政策，支持企业一体化经营、一体化市场开拓、一体化品牌培育。加快构建特色产品全产业链标准体系，推动棉纺、番茄、硅基产品标准与国际标准协调对接，提升内外标准一致化水平。统筹推进棉花认证体系建设工作，打造具有国际影响力的棉花认证品牌。发挥重点贸易促进平台作用，借助中国国际进口博览会、中国进出口商品交易会、中国国际服务贸易交易会、中国国际消费品博览会等大型综合展会开展组展招商工作，安排一定面积展销特色产品，对参展企业给予展位费减免。加强非商业性境外展会公共服务，支持企业参加特色产品国际展会。加强与行业商协会合作，开展特色产品进商超、进电商平台、进批发市场活动。组织电商平台、线下零售企业举办特色产品主题消费活动，推动电商平台等设置特色产品专区。
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