1月24日晚，市民和游客在福建晋江五店市古街区观看大型花灯。随着春节日益临近，五店市古街区年味渐浓。中新社记者 王东明 摄

1月24日晚，市民和游客在福建晋江五店市古街区观看花灯。随着春节日益临近，五店市古街区年味渐浓。中新社记者 王东明 摄

1月24日晚，市民和游客在福建晋江五店市古街区观看花灯。随着春节日益临近，五店市古街区年味渐浓。中新社记者 王东明 摄

1月24日晚，市民和游客在福建晋江五店市古街区听街头歌手音乐会。随着春节日益临近，五店市古街区年味渐浓。中新社记者 王东明 摄

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　中诚信国际信用评级有限责任公司研究院执行院长袁海霞说，近期诸多地方政府成立数据资产类公司，一方面是呼应政策方针，同时优化自己的资产负债表，有利于拓宽融资渠道；另一方面，从资产优化的角度来看，成立数据资产管理公司有利于降低地方政府或城投公司的传统资产比重，同样有利于增加收入，提升新质生产要素的作用。

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。