原创 民航全力畅通香港免费正版资料大全网空中救援通道 运输救灾人员和物资
记者从中国民航局了解到，地震发生后，中国民航局立即研究部署民航应急响应工作。同时派出民航西南局工作组赴拉萨，指导民航西藏区局成立前方指挥部。
目前，定日机场等单位正在开展受损情况排查，及时恢复运行保障能力，确保安全运行平稳有序。
中国民航局已协调国航、川航3架客机和4套机组做好救灾运输运力备份；协调中国通航、青岛直升机两架米-171直升机在林芝待命，组织雪鹰通航派出两架直升机做好执行抗震救灾任务准备工作；抽调西南空管局空管、气象人员赴藏，全力支持定日机场空中交通管制工作。
1月7日民航保障救灾航班4架次，运输救灾人员约86名；今天上午9点10分，从拉萨机场起飞的国航CA049抗震救灾包机落地日喀则定日机场，运送42名赴定日机场支援的机场保障工作人员，为后续救灾航班保障工作提供充足地面支持。预计今天全天民航将保障救灾航班7架次，运输救灾人员170名，物资25.6吨。
(央视新闻客户端 总台央视记者 曹丹)
吴江浩：中日邦交正常化半个世纪以来，两国经贸合作从量到质都有了飞跃发展，双边贸易额连续多年超过3000亿美元，日企累计对华投资超过1300亿美元，展现出强劲韧性和巨大潜力。同时也要看到，中日经贸额和投资增速去年双双下滑，需要高度重视，及早加以扭转。对于今后中日经济领域对话合作，我想提三点建议：
我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。
我记得去年3月抵达日本履新时，日本媒体在机场问过我同样的问题，我的回答是努力维护发展健康稳定的中日关系，因为这符合两国人民的根本利益。近一年来，我怀着这样的信念和愿望，同日本各界人士广泛接触，努力推进中日各领域交流合作。对于两国之间存在的问题，我始终主张按照中日四个政治文件确立的各项原则妥善管控处理。这不仅是过去两国关系重建发展的宝贵遵循，也是未来行稳致远的根本保障。
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