中新网扬州1月15日电 (陈菊琴 严成杰)15日，扬州海事部门通报，2024年，扬州地区沿江船厂新建船舶293艘次、737.64万载重吨，同比分别增长35.65%、7.70%，再创历史新高。其中，新建外国籍船舶占比近80%，总产值逾260亿元人民币。

一艘新造船在长江扬州段下水。扬州海事局供图

高端装备产业集群是扬州“613”产业体系的重要支撑，在刚刚结束的扬州两会上，官方公布了该市“613”产业体系主导产业集群发展情况。信息显示，2024年，扬州的高端装备产业集群现有规上工业企业933家，预计完成规上工业开票1450亿元。高技术船舶与海工装备、智能电网2条产业链实现两位数增长。高端装备集群连续2年入选国家先进制造业百强集群。截至去年底，扬州当地船企手持外国籍船舶订单359艘次，载重吨1747.10万吨，总产值1048.69亿元人民币，多数船企订单接至2028年。

近年来，“扬州船”不断刷新历史纪录，一批全球首制、世界最大、国内首艘，出现在长江之上。去年9月，国内首艘甲醇双燃料大型箱船N1071轮在扬州中远海运重工出坞。值得一提的是，扬州中远海运重工还在N1071轮首次运用了数字化试箱技术。

当前，扬州正聚焦发展新质生产力，全力打造长三角地区“全球高端装备制造与创新高地先行区”。作为扬州市高技术船舶与海工装备产业链挂钩单位，扬州海事局牢筑“主角意识”，积极主动作为，高质量服务地方船舶海工产业发展。

“我们将充分发挥‘智慧海事’等信息化系统功能，打通部门间信息壁垒，快速高效办结下水、试航等备案业务，为新建船舶试航无线电证书办理提供绿色通道。”扬州海事部门相关负责人表示。(完)

　　中央财办分管日常工作的副主任、中央农办主任韩文秀表示，“总的看，我国发展面临的机遇大于挑战，有利条件强于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变，支撑高质量发展的要素条件不断聚集增多，要增强战胜困难、继续前进的信心和底气。”

　　首先要坚持伙伴定位。随着中国不断发展，中日在一些产业领域开始出现竞争，我们也感受到部分日本企业对此心存顾虑和防范。但毫无疑问的是，合作共赢仍是主流。这次两国领导人旧金山会晤最重要的成果，就是重新确认了全面推进中日战略互惠关系定位。那么体现在经济领域，就是要坚持互为合作伙伴属性，继续高举合作共赢的旗帜，不能让输赢多寡的竞争逻辑主导和定义中日经贸关系，而是要在更广阔的合作中相互促进、彼此成就。

　　日本政府多次表示，将在台湾问题上坚持中日联合声明立场，不会支持“台独”。《开罗宣言》明确规定把包括台湾和澎湖列岛在内的日本所窃取的中国领土归还中国，《波茨坦公告》第八条载明《开罗宣言》必将实施。中日邦交正常化时签署的中日联合声明明确规定，日本政府充分理解和尊重中国政府关于台湾是中国领土不可分割的一部分的立场，坚持遵循《波茨坦公告》第八条。希望日方言而有信，以实际行动严守承诺，不要向“台独”势力发出错误信号，不要让“台独”分子误以为搞“台独”会得到日本支持。日本少数政客执意同民进党当局勾连，言必称日台是所谓“有共同价值的亲密伙伴”，要与台湾共同守护“台海和平稳定”，这构成对中国内政的严重干涉，中方对此坚决反对。一旦触及“台独”红线，中方将采取有力措施，坚决维护国家主权和领土完整。