原创 西安中欧班列开行今晚开什么特马 资料量超过25000列
科技日报西安1月15日电 (记者王禹涵)报关、制单的时间由5至7小时缩短为不到5分钟，“数字化+物流”助力中欧班列(西安)运行提质增效，西安成为全国首个累计中欧班列开行量超过25000列的城市，约占全国开行总量的1/4……15日，一组消息在西安市政府举办的新闻发布会上发布。
西安浐灞国际港管委会主任杨兵介绍，2024年，中欧班列(西安)开行4985自然列，核心指标持续保持全国领先。中欧班列(西安)“班列+”效应持续显现。2024年，西安浐灞国际港预计实现进出口贸易额440亿元、同比增长20%以上，预计实现跨境电商交易额超50亿元。
新开行西安至格鲁吉亚波季线路，运输范围覆盖欧亚大陆全境；跨里海国际运输走廊班列基本实现“天天班”……当下，中欧班列西安集结中心建设已迈入新阶段，俨然成为向西开放的“黄金通道”。
中欧班列(西安)开行于2013年11月，是共建“一带一路”倡议提出后全国最先开行的中欧班列。如今，中欧班列(西安)已成为全国中欧班列的排头兵、共建“一带一路”的标志性品牌，其始发站西安国际港站也跃升为西北最大的铁路物流中心、中欧班列在内陆的集散中心，平均100分钟便有一趟中欧班列在西安国际港站驶出或抵达。
科技创新、智慧运营，为穿越山海、横贯欧亚的中欧班列按下了驰骋“加速键”。2024年2月，作为中国—中亚峰会的成果之一，由西安自贸港建设运营有限公司和哈铁快运股份有限公司合作建设的哈萨克斯坦西安码头正式投运。“对外与哈铁数据互联互通，在境内率先实现海关铁路数据联通、智能报关、出口集结前置等，运行效率提高了1/3以上。”杨兵说，中欧班列长安号综合服务平台通过货物数据互联互通，可以为企业提供一站式、一票制国际联运全程服务，实现了从通道硬件到数字服务的升级。
西安车站海关关长王丽英介绍，海关和铁路数据的打通以及智慧物流系统的建立，使得需查验货物和无须查验货物得以分开，通关效率也实现了大幅提升。
“我们正加快西安国际港智能化场站建设，应用北斗系统、大数据、物联网等技术，提供集场站管理、国际联运、内贸发运、仓储配送、特色物流等一站式的综合信息服务和物流解决方案。”中国铁路西安局集团有限公司货运部主任王相军表示，西安正加快形成“通道+枢纽+网络”的班列大格局。
吴江浩：你所提到的相关人员是因为在华搞间谍活动，违反中国法律而被依法采取刑事强制措施。需要强调的是，只要在中国从事正常商务和交流活动，不非法染指和获取涉密信息，就不会有任何问题。一些媒体渲染在中国出去散个步、跟朋友喝个咖啡、旅行拍个照都会被拘押，这完全不符合事实。近年来，在华日本公民类似的案件屡有发生，其中不少人曾长期投身中日交流合作，并在两国社会有一定影响力，我们不希望这些人被唆使在华从事违法活动，他们在自身领域可发挥的作用远大于获取所谓“情报”。总而言之，中方将继续大力倡导和支持两国民间交流与合作，这一点不会有任何变化。个别人的违法行为与正常的交流合作完全是两回事，不应混为一谈。针对在华间谍活动，中方将继续依法严肃处理。
经查，刘捍东丧失理想信念，背弃初心使命，对抗组织审查；违反中央八项规定精神，违规收受礼品、礼金、消费卡，接受可能影响公正执行公务的宴请；违反组织原则，不按规定报告个人有关事项，利用职权违规为他人职务晋升调整提供帮助；把手中权力异化为谋取私利的工具，利用职权为亲属谋取利益，纵容、默许亲属利用本人职权谋取私利；政绩观扭曲，揽权妄为，在工作中不正确履行职责；既想当官又想发财，与不法商人勾肩搭背、沆瀣一气，大搞新型腐败和隐性腐败，利用职务便利为他人在土地出让、企业经营等方面谋利，并非法收受巨额财物；滥用职权，致使国家利益遭受特别重大损失。
吴江浩：最大原因是美国内一些人不接受中国取得更大发展，这是问题根本所在。为此美方大肆动员同盟国家，企图把中美之间的问题变为中国和世界的问题，在此过程中日本也被卷入其中。我们希望日方认清形势，做出正确判断。日美有同盟关系，中日也签有和平友好条约。这是经过两国立法机构批准的法律文件，双方都有履行的义务。日本国内有美国大选会左右世界局势的说法，但世界局势本不该被任何一国内政左右，其他国家也不应允许这种情况发生。无论美国内政如何变化，为了维护世界稳定与繁荣，中日关系都应坚持自己的独特“基轴”，其基本依归，就是我反复提到的中日四个政洽文件确立的原则和精神。希望日方同中方一道维护好两国关系的“基轴”。
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