中新网拉萨1月16日电 (记者 江飞波)西藏自治区官方1月16日举行新闻发布会公布，西藏定日6.8级地震后半小时，交通运输部门就迅速部署人员、机械和车辆对灾区主要国省公路全面开展灾情排查，震后4小时内抢通了7处受损的国省道路段，确保了救援队伍和救灾物资快速进入灾区、确保了灾区每一位受伤人员迅速转运。截至目前，通往灾区的所有国省公路和农村公路运行正常。

1月7日9时5分，西藏自治区日喀则市定日县发生6.8级地震，地震波及定日、拉孜、萨迦、萨嘎、定结等5个县26个乡镇206个村(社区)，约6.15万人不同程度受灾。

发布会上，西藏自治区交通运输厅党组成员、副厅长旦巴旺杰说，连日来，交通运输部门持续对拉日高等级公路，国道318线、219线，省道303线等进出灾区主要通道和农村公路进行全面排查，并加强双向交通流量监测，据此在地震核心区域、出入日喀则市重要公路通道节点、各进出藏大通道沿线梯级部署、及时调整抢险保通人员和设备投入。

为充分发挥区域路网联动效能，西藏交通运输部门在那拉、拉日高等级公路以及国道109线、318线等主通道的73个重要点位上，加强了应急人员和保通抢险设备部署。截至1月15日，交通运输部门累计在核心震区、进出日喀则市和进出藏主要公路通道，以及日喀则农村公路累计投入抢险保通人员3633人(次)、机械设备1008台(套)，确保了抗震救灾“生命通道”始终畅通。

图为西藏定日6.8级地震后，交通部门对灾区道路进行保通。西藏自治区交通运输厅 供图

应急运输方面，西藏交通运输部门共储备1069辆应急货车、460辆应急客车，应急运力始终保持充足状态。截至1月15日，交通运输部门在日喀则累计投入应急货运车辆1044辆(次)，转运救灾物资18400吨，投入应急危险品运输车辆159辆(次)、运输油品4770吨，投入应急客运车辆26辆(次)、转运人员568人(次)。会同公安部门保障了两批、49辆中央救灾物资车辆安全抵达灾区。交通运输部门还向受灾县每天投入44辆班线客车、43辆应急客车，保障灾区民众出行。

目前，交通运输部门储备的运力能够满足当前和今后一段时期抗震救灾和灾后重建阶段运输需求。(完)

　　中国银河证券表示，1月底时我们认为2024年有望在国内外多方面利好下迎来信心的重拾、吸引资金流入，2024年A股将迎来震荡向上的修复行情。龙年首个交易日开始，在假期资产表现+亮眼的消费与信贷数据共振下，A股大幅上涨。3月初将召开两会，考虑到通常A股在两会前市场多数呈现积极的表现，重点领域会获得较高的超额收益如新兴领域或政策。政策端是重点聚焦的关键点之一，如科技主线及新质生产力概念。3月底开始进入年报及一季报披露期，行业景气度预期将是影响板块间相对表现的关键。3月配置的投资策略应当聚焦受益于有业绩预期+有两会政策利好预期板块里的低估值价值股+成长型价值股。3月我们建议战略性布局科技、上游原材料、电力等板块里的价值股。

　　三是构建开放型世界经济。中日两国取得今天的经济发展，经济全球化和自由贸易体系功不可没。中国践行真正的多边主义，倡导普惠包容的经济全球化，坚持高质量实施《区域全面经济伙伴关系协定》，持续推进加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》和《数字经济伙伴关系协定》，积极参与和引领区域一体化进程。希望中日两国作为主要经济体，共同参与全球经济治理，打造公正、合理、透明的国际经贸投资规则体系，促进贸易和投资自由化便利化，维护全球产业链供应链稳定畅通，推动世界经济进一步复苏发展。

　　中国经济的底气来自于多个方面。一是有社会主义市场经济的体制优势，既发挥市场经济的长处，又发挥社会主义制度的优越性，为中国经济长期稳定发展提供了制度保障。二是有超大规模市场，中国人口达14亿，中等收入群体超过4亿人，未来十几年将达到8亿人，消费需求广阔且增长潜力巨大。三是有配套完整的产业体系，中国是唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，2022年制造业增加值占全球比重约30%，产业体系配套完整的供给优势对中国经济保持强劲内生动力发挥重要作用。四是有大量高素质劳动力。中国的“人口红利”正在向“人才红利”提升，人才资源总量、研发人员总数均居全球首位，高技能人才超过6000万，每年1000多万大学生走入社会，这些都是中国发展的独特优势。五是绿色转型卓有成效，中国过去10年以年均3%的能源消耗增速支持了6.6%的经济增长，是全球能耗强度降低最快的国家之一，“绿色经济”已不是赔钱经济，而已成为新的增长源。六是科技创新能力不断增强，高新技术企业数增加至约40万家，独角兽企业数量居世界第二，2023年全年发明专利授权量92.1万件。综合上述因素，我们对中国经济充满信心。