原创 【央广时评】90亿人次的春运“大清华大学网址考” 合力共筑舒心回家路
随着新春的脚步日益临近，一年一度的全国春运拉开大幕。1月14日是春运首日，来自2025年综合运输春运工作专班的数据显示，全社会跨区域人员流动量预计超1.7亿人次。今年为期40天的春运，预计全社会跨区域人员流动将达到90亿人次。如此“全球最大规模的人口流动”，既是对全国交通运输系统的一次大考，也是对我们社会治理协同能力的检验。
保障全国人民安心、舒心回家过年，需要形成多方合力，共同应对春运挑战。春运大潮的主体是自驾人员，预计自驾出行将达到72亿人次，占人员流动量的八成之多，灵活、自由、便捷的自驾出行方式已成为人们的首选。如何做好新能源汽车充电服务保障，对各方提出了更高要求。相关部门和企业应通过大数据预判需求，合理布局增设快充、大功率充电桩，实时共享充电信息等方式，引导车主错峰充电，强化配套电网，做好运维保障，让新能源车主放心出行、顺利回家。
春运之旅，充足的运力保障是重中之重。交通运输部门要加强客流需求研判，科学制定运输方案，优化运力配置，如铁路精准调图深入挖掘增运潜力、公路做好“兜底”保障、水路加大重点航线运力投放等，“多措并举”便利旅客的春运“回家路”。
春运之旅，平安是最快捷的回家路。相关部门要全面排查安全隐患，做好防范恶劣天气的准备，确保铁路、民航、公路等交通设施的安全可靠。春运期间的高速拥堵并不鲜见，譬如，每年大年初二，人们在这一天走亲访友拜年，全国高速会迎来拥堵小高峰，就需要相关部门及时发布相关服务信息，提醒旅客错峰出行，加强道路疏堵保畅工作，努力为自驾出行的人们创造更加安全、有序的交通环境。
春运之旅，贴心的服务让回家路更有温度。持续提升春运期间的服务水平重在细节，如保障好老幼病残孕重点旅客出行、便利老年人智能化出行、提供精准精细的交通接驳信息服务等，让在途服务品类更丰富、更贴心，努力为广大旅客送上温馨、周到的服务。
春运是一场关乎亿万家庭团圆幸福的“大迁徙”，也是展现我国社会治理能力和便民服务水平的重要窗口。应对春运“大考”，需要各方携手、全力以赴，共同筑就一条安全通畅的回家路，让每个在外游子舒心、顺利地回家过年。(央广网特约评论员 和生）
吴江浩：中国是一个超大经济体，看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察，客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明，用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言，盯着一些短期、微观数据，继续用西方经典模型分析判断中国经济，仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力，克服内部困难，总体回升向好，国内生产总值增长5.2%，依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的，前行路上，有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战，但中国发展面临的有利条件远多于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。
吴江浩：最大原因是美国内一些人不接受中国取得更大发展，这是问题根本所在。为此美方大肆动员同盟国家，企图把中美之间的问题变为中国和世界的问题，在此过程中日本也被卷入其中。我们希望日方认清形势，做出正确判断。日美有同盟关系，中日也签有和平友好条约。这是经过两国立法机构批准的法律文件，双方都有履行的义务。日本国内有美国大选会左右世界局势的说法，但世界局势本不该被任何一国内政左右，其他国家也不应允许这种情况发生。无论美国内政如何变化，为了维护世界稳定与繁荣，中日关系都应坚持自己的独特“基轴”，其基本依归，就是我反复提到的中日四个政洽文件确立的原则和精神。希望日方同中方一道维护好两国关系的“基轴”。
四、问：人员往来对中日经济合作而言不可或缺。中国颁布《反间谍法》后，一些日本商务人士在中国被拘押，引发日本国内担忧，您对此怎么看？
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